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SEVEN IG / TECHNIK / Elektrik, Elektronik, Software / elektronik tot |
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In diesem Thread befinden sich 10 Posts.
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173 Posts - Hardcoreposter
bijö
 | hallo miteinander....
bei mir ist letztens folgendes problem aufgetreten.....
eines schönen sonntag morgens als ich ne runde mit meiner süßen fahren wollte,war die KOMPLETTE Elektrik tot 
ich dachte zuerst ich hätte mir die batterie leergenudelt.....
also starthilfe........und ab die post......
eine runde ohne probleme..........und dann......
WIEDER TOD...
am nächsten tag zur werkstatt
(da war er 14 tage vorher)
"lichtmaschiene ist ok,batterie ist geladen"(hatte ich mitgenommen+lichtmaschiene hatte ich vorher prüfen lassen)
wieder eingebaut.......
UND ER LÄUFT PROBLEMLOS........
habt ihr ne ahnung was das prob sein könnte??
vorher war auch alles ok....
vielen dank im voraus 
"Ich verstehe nicht den Sinn von Busspuren. Wieso müssen ärmere Leute schneller zum Ziel kommen als ich?" |
3047 Posts - Alleswisser
suicide jockey
 | Korrodierte Anschlußklemmen / Kabel ...
Bei meinem war mal das Kabel IN der Klemme korrodiert, hab das nur an der Erwärmung der Klemme gemerkt, zu sehen war nichts ...
Grüße aus Soest,
Frank --- Meine Seven sind Familienmitglieder,
die zufällig in der Garage wohnen. |
727 Posts - Scriptkiller
Mops 77 | Das sehe ich auch so. Wenn es noch einmal passiert, sofort mit der "mitgenommenen" Prüflampe oder Messgerät vom Anlsseranschluss plus, gegen Masse am Motor messen. Dann vom Sicherungskasten gegen Masse am Motor. Alle Anschlüsse würde ich, wie Frank schon beschrieb, mal kontrollieren.
Gruß
Dieter |
104 Posts - Hardcoreposter | .... oder Kabelbruch (gerne bei gelöteten Verbindern), gibt einen schönen Wackelkontakt. Nicht direkt zu sehen, da die Isolierung noch i.O. ist.
cu
André |
173 Posts - Hardcoreposter
bijö
| hmmmm
kabelbruch währe nicht so einfach zu finden,oder??
die anschlussklemmen hab ich eigentlich geprüft.sollten oki sein.....
wenn mir jetzt noch jemand erklährt wo ich den Anlsseranschluss finde kann ich mir das auch ansehn....
reicht da ein einfaches messgerät aus dem baumarkt??
ZITAT: Wenn es noch einmal passiert, sofort mit der "mitgenommenen" Prüflampe oder Messgerät vom Anlsseranschluss plus, gegen Masse am Motor messen. Dann vom Sicherungskasten gegen Masse am Motor.
wenn mit noch jemand erklährt wie ich da vorzugehn hab......hab von strom echt KEINEN plan.......
die meisten mechanischen probleme erklähren sich ja quasi von selber.....da sichtbar..
liebe grüße
"Ich verstehe nicht den Sinn von Busspuren. Wieso müssen ärmere Leute schneller zum Ziel kommen als ich?" |
    
2301 Posts - Alleswisser
Robin Hood S7 MK1 2.0 OHC
 | Kannst aber auch mit Zunge messen.... Aber kommt man schlecht ran ...
--> http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/122/1862/6428007/anlasser-beschreibung-53959.JPG
und Anlasser Reparatur gibts auch was nettes
--> http://www.vw-bus-t4.de/Forentipps/anlasser.htm
A L L E S nur nicht Norm....
Grüsse aus dem Nördlinger Ries
GPS 48°52'43.71",10°28'15.14" |
3047 Posts - Alleswisser
suicide jockey
| Oder mit Schraubenschlüssel, der glüht so schön 
OPTISCHE Kontrolle quasi ...
Grüße aus Soest,
Frank --- Meine Seven sind Familienmitglieder,
die zufällig in der Garage wohnen. |
2301 Posts - Alleswisser
Robin Hood S7 MK1 2.0 OHC
| ABER das tut weh.... wenn den nich bei zeiten los lässt
Denke aber gerade der VWBUS Link ist für so manchen was ;)
A L L E S nur nicht Norm....
Grüsse aus dem Nördlinger Ries
GPS 48°52'43.71",10°28'15.14" |
3047 Posts - Alleswisser
suicide jockey
| Der hält doch von selbst, wie festgeschweißt ...
Grüße aus Soest,
Frank --- Meine Seven sind Familienmitglieder,
die zufällig in der Garage wohnen. |
727 Posts - Scriptkiller
Mops 77 | Mit dem Anschluss meine ich das dicke rote Kabel, welches von der Batterie auf den Magnetschalter am Anlasser geführt ist. Meist ist dort der Anschluss für die Bordelektrik abgenommen und geht zum Sicherungskasten.
Um zu messen würde ich die Strippe an den Gewindebolzen halten, damit überprüft man sofort auch den Anschlusspunkt. Dazu kann man eine Prüflampe oder ein preiswertes Messgerät benutzen. Leute die mit Messgeräten nicht viel anfangen können, nehmen dann lieber die Lampe. Für erste Messungen reicht das immer.
Wenn die Elektrik komplett ausfällt, kann das eigentlich nur ein Masseproblem, oder ein Defekt an an der Hauptleitung plus sein. Andernfalls müßte wenigstens das Standlicht funktionieren.
Ein Kurzlehrgang Autoelektrik wäre trotzdem recht umfangreich, bemühe doch mal einen Fachmann, der Dir zeigt, wie und wo gemessen wird. Wenn das Auto läuft, ist kaum etwas zu finden.
Gruß
Dieter |
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elektronik tot - 22.07.2010, 22:27:22
elektronik tot - 23.07.2010, 06:51:19