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hallo
ich habe mir die mühe gemacht, mit der "suche- funktion" etwas über diff-sperren rauszufinden.
zwei fragen sind offen!
passt die übersetzung der z.b.3,44 achse in das gehäuse der 4.11 oder 3.89 ?
bleibt bei dem einbau einer sperre die übersetzung erhalten und die sperre wird angebaut, oder ist die sperre direkt mit übersetzung und man baut das paket ein.
danke gruss migu
Hinterachse????????????????
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Werner Maurer
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- Registriert: 12 Jul 2001, 13:36
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Das Gehäuse der 4.11er Achse ist auf jeden Fall kleiner.
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Red Danger
Habe heute mal meine HA-Übersetzung gecheckt und komme dabei auf eine Übersetzung von 3,75:1
Da ich weiter vorne gelesen habe, daß es diese Übersetzung wohl gab, wenn auch selten, soll mir das recht sein. Oder hab ich mich da vertan???? Test lief so ab:
1) Wagen hinten hochgebockt, damit räder frei drehen können
2) Strichmarkierung an jede Reifeninnenwand an tiefster Stelle angebracht
3) Strichmarkierung an Differenzialflansch in Position 6 Uhr angebracht
4) Räder gleichzeitig genau 1 Umdrehung gedreht und Umdrehungen der Kardanwelle beobachtet
5) gerechnet: 3 x 360° + 270° = 1350° : 360 = 3,75
Da ich weiter vorne gelesen habe, daß es diese Übersetzung wohl gab, wenn auch selten, soll mir das recht sein. Oder hab ich mich da vertan???? Test lief so ab:
1) Wagen hinten hochgebockt, damit räder frei drehen können
2) Strichmarkierung an jede Reifeninnenwand an tiefster Stelle angebracht
3) Strichmarkierung an Differenzialflansch in Position 6 Uhr angebracht
4) Räder gleichzeitig genau 1 Umdrehung gedreht und Umdrehungen der Kardanwelle beobachtet
5) gerechnet: 3 x 360° + 270° = 1350° : 360 = 3,75
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Mops
- Beiträge: 1353
- Registriert: 07 Dez 2002, 17:32
- Fahrzeug: VM 77 1989, Ford OHC, 2,0 L
Hallo migu,
die Geschichte mit Achsübersetzungen ist Umfangreicher als man denkt. Um meinen Senf auch noch dazu zu legen:
Die erste Achse in meiner Kiste hatte laut Blechschild eine Untersetzung von 3,45????? in einem kleinen Div. Gehäuse.
Eingebaut ist schon länger eine 4,11 aus dem Taunus 1600 Kombi.Obwohl die Übersetzungen von Getriebe und Achse
noch lange nicht perfekt sind, ist der Unterschied gewaltig, nach dem Umbau glaubte ich ca 50 PS mehr zu haben.
Über Sperren kann Dir bestimmt die Fa. Timms Autoteile in Duisburg Auskunft geben. Tel.02065- 63858
Viele Grüsse Dieter
die Geschichte mit Achsübersetzungen ist Umfangreicher als man denkt. Um meinen Senf auch noch dazu zu legen:
Die erste Achse in meiner Kiste hatte laut Blechschild eine Untersetzung von 3,45????? in einem kleinen Div. Gehäuse.
Eingebaut ist schon länger eine 4,11 aus dem Taunus 1600 Kombi.Obwohl die Übersetzungen von Getriebe und Achse
noch lange nicht perfekt sind, ist der Unterschied gewaltig, nach dem Umbau glaubte ich ca 50 PS mehr zu haben.
Über Sperren kann Dir bestimmt die Fa. Timms Autoteile in Duisburg Auskunft geben. Tel.02065- 63858
Viele Grüsse Dieter