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Kamui Kobayashi
Haftung und Versicherung
- carsten_drechsler
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Viele Grüße
Andreas
Andreas
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Versteh ich das richtig: Dir ist also lieber daß eine Versicherung für deine Invalidität zahlt als daß von vorneherein das Risiko einer schweren Verletzung minimiert wird? Wenn ich mir Sorgen um meine Gesundheit/Leben mache, versuch ich doch das Risiko von vorneherein zu minimieren. Natürlich macht ein Käfig nicht unverwundbar - eine Versicherung (=Stück Papier) aber erst recht nicht. Aber jeder wie er meint...Zahlenkombination hat geschrieben:Weil a) nicht jeder einen Käfig möchte, der ab und zu mit einem straßenzugelassenen Wagen auf die Rennstrecke geht und b) ein Käfig nicht unverwundbar macht.Fant hat geschrieben:Wenn's in erster Linie um den eigenen Personenschaden geht - wieso nicht einfach einen vernünftigen Käfig?
If it is not broken, fix it until it is
Bei Versicherungszahlungen geht es nicht zwangsläufig um einen selbst, sondern auch darum die Familie abzusichern.
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Hier liegt ein Missverständnis vor. Meine Frage war nicht, wie ich die Verletzungsrisiken im Motorsport minimieren kann. Das ist ein anderes, sicher ebenfalls interessantes Thema. Du kannst gerne einen (weiteren) Käfig-Thread eröffnen.Fant hat geschrieben:Versteh ich das richtig: Dir ist also lieber daß eine Versicherung für deine Invalidität zahlt als daß von vorneherein das Risiko einer schweren Verletzung minimiert wird? Wenn ich mir Sorgen um meine Gesundheit/Leben mache, versuch ich doch das Risiko von vorneherein zu minimieren. Natürlich macht ein Käfig nicht unverwundbar - eine Versicherung (=Stück Papier) aber erst recht nicht. Aber jeder wie er meint...Zahlenkombination hat geschrieben:Weil a) nicht jeder einen Käfig möchte, der ab und zu mit einem straßenzugelassenen Wagen auf die Rennstrecke geht und b) ein Käfig nicht unverwundbar macht.Fant hat geschrieben:Wenn's in erster Linie um den eigenen Personenschaden geht - wieso nicht einfach einen vernünftigen Käfig?
Mir ging es um Fragen der Haftung und Versicherung, also um die wirtschaftlichen Folgen von Unfällen und deren Absicherung. Diese Fragen sind für mich beantwortet.
Viele Grüße
Andreas
Andreas
wer auf die Rennstrecke gehen will und sich Gedanken über Versicherungen macht, sollte zuerst bei sich selbst anfangen. D.h. Helm, HANS, Kleindung, und natürlich alles notwendige am Auto, also auch ein Käfig.
Es widerspricht sich einerseits sich Sorgen um Haftung und Versicherungsleistungen zu machen, anderseits aber an der eigenen Sicherheitsausstattung und der am Fahrzeug zu sparen oder dies aus optischen Gründen zu negieren....mM.
Es widerspricht sich einerseits sich Sorgen um Haftung und Versicherungsleistungen zu machen, anderseits aber an der eigenen Sicherheitsausstattung und der am Fahrzeug zu sparen oder dies aus optischen Gründen zu negieren....mM.
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Ich wiederhole es einfach noch mal:maniac hat geschrieben:wer auf die Rennstrecke gehen will und sich Gedanken über Versicherungen macht, sollte zuerst bei sich selbst anfangen. D.h. Helm, HANS, Kleindung, und natürlich alles notwendige am Auto, also auch ein Käfig.
Es widerspricht sich einerseits sich Sorgen um Haftung und Versicherungsleistungen zu machen, anderseits aber an der eigenen Sicherheitsausstattung und der am Fahrzeug zu sparen oder dies aus optischen Gründen zu negieren....mM.
Frage a): Technische Sicherheit (hier nicht Thema)
Frage b): Haftung/Versicherung (hier geklärt)
Wer sich mit Antworten auf Frage a) beschäftigen möchte, kann und soll das gerne tun. Hier ist aber Frage b) gestellt worden.
Viele Grüße
Andreas
Andreas
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@Bummelball: Danke. Schönes Schlusswort.
Viele Grüße
Andreas
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- JW
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Die Wahrscheinlichkeit, dass man beim Seven Motorsport körperlich versehrt wird, ist Mega minimal. Zumindest dann, wenn man auf der Nordschleife keine Scheiße baut.
Was soll denn wo und wann bitte passieren?
Was soll denn wo und wann bitte passieren?