Erfahrungen Bremsbeläge vorne Ford technik

[szub01]

Hallo zusammen,

da ich in meinem Tiger keinen Bremskraftverstärker drin habe, möchte ich die "bissigsten" Bremsbeläge rein machen.
Hat hier jemand Tips oder Erfahrungswerte welche ??

Gruß
Steffen

[Haiopai1982]

Welche Bremse hast du denn genau verbaut?
Die alten Ford M16 Sättel?

[szub01]

Denke Ja... Wo bzw wie kann ich die genau identifizieren ?

[szub01]

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[Yaltarric]

Sieht mehr nach Schwimmsattel aus, dann kein M16

[Haiopai1982]

Das ist weder der M16 Bremssattel, noch der Radträger vom Taunus.
Tiger hatte wohl oft was vom Sierra?!

[szub01]

Laut Building Manual ist es Sierra...

[Haiopai1982]

Die haben nur ganz ganz wenige Seven verbaut. Eigentlich nur Tiger und vielleicht noch Robin Hood?!
Aber schau doch mal nach Freodo DS2500.
Das sind von denen die stärksten, noch straßenzugelassenen Bremsbeläge.
Ich hatte die damals vorbe bei meinen M16 Sätteln. Vorher waren da normale drin. Man hat auf jeden Fall einen Unterschied gemerkt.

[szub01]

Alles klar, dankeschön !!!
Tiger wirbt auf Ihrer Seite für EBC Green Stuff. Hat da vielleicht jemand nen Vergleich zu den Ferrodo ?

[suicide jockey]

Das könnte in der Tat der Schwimmsattel vom Sierra sein, aber Golf 1 ist sehr ähnlich und soll (wie auch beim Westfield) wohl auch verbaut worden sein. Hab mir mal erlaubt, Steffens Bild etwas zu bearbeiten, dann sieht man es besser.
Tipp, da auch beim Sierra die verschiedensten Beläge zum Einsatz kamen: Einen Belag ausbauen und auf den Scanner legen, mit einem Bild auf die Suche gehen, oder mit dem ausgebauten Belag einkaufen gehen.

Szub VA2.jpg

Zwei Anmerkungen zu Deinem Wunsch nach mehr "Biss":
Bremsbeläge müssen/sollen KBA-geprüft sein, also nur geprüfte Beläge kaufen!
Sehr gute Erfahrungen habe ich (wie auch Bernd) immer mit FERODO-Bremsbelägen gemacht, die auf dem Material DS2500 basierten. Der Reibwert ist spürbar größer, gleichzeitig aber nicht ungeheuer aggressiv. Weder mussten solche Beläge "warmgebremst" werden (auf der Straße hält man echte Rennbeläge dann bei legaler Fahrweise meist nicht im notwendigen Temperaturfenster), noch entwickelten sie nervtötendes Gequietsche im Betrieb oder fraßen Bremsscheiben im Dutzend! Natürlich ist aber der Scheibenverschleiß schon merkbar größer. Entgegen dem Herstellerversprechen war allerdings die Staubentwicklung etwas mehr, als bei Jurid- und ATE-Normalbelägen und zumindet mir schien der Staub etwas aggressiver und schwerer entfernbar.